Transport morski typu Ro-Ro
Statki typu ro-ro zapewniają maksymalną elastyczność: kontenery jako ładunek pokładowy oraz pojazdy na pokładach pośrednich, z tylną klapą ładunkową ułatwiającą załadunek i rozładunek.
Statki typu ro-ro zapewniają maksymalną elastyczność: kontenery jako ładunek pokładowy oraz pojazdy na pokładach pośrednich, z tylną klapą ładunkową ułatwiającą załadunek i rozładunek.
W związku z rosnącą liczbą pojazdów przeznaczonych do transportu morskiego znacznie wzrosło zapotrzebowanie na wydajny transport. Różne typy samochodów osobowych, ciężarówek, pojazdów rolniczych i innych pojazdów muszą być przewożone szybko i bez uszkodzeń. Dzięki wielu klapom załadunkowym i rampom, zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz statku typu ro-ro, pojazdy można łatwo załadować i umieścić na pokładzie. Rozładunek odbywa się w odwrotnej kolejności, co znacznie skraca czas postoju w portach i minimalizuje ryzyko uszkodzenia pojazdów.
Dzięki umowom z różnymi przewoźnikami możemy bezpiecznie i sprawnie transportować wszystkie typy pojazdów statkami typu ro-ro, zarówno w przypadku importu, jak i eksportu.
Importuj
Firma Levaco może pochwalić się 50-letnią tradycją jako spedytor w Antwerpii i oferuje Państwu najlepszą możliwą obsługę w zakresie importu i eksportu do i z Europy. Dotyczy to również handlu tranzytowego.
Eksport
Jako firma spedycyjna z siedzibą w Antwerpii możemy pochwalić się bogatym doświadczeniem, które pozwala nam pomóc Państwu w spełnieniu szczegółowych zasad i przepisów dotyczących eksportu Państwa towarów.
Pojemniki
Od dawna ładunki przewozi się najczęściej w kontenerach. Kontenery ułatwiły transport morski, ponieważ ładunki są ładowane bezpośrednio u nadawcy i rozładowywane w miejscu przeznaczenia bez konieczności wykonywania dodatkowych czynności. W firmie Levaco obsługujemy duże ilości kontenerów zarówno w imporcie, jak i eksporcie.
Konsolidacja
Konsolidacja stanowi odrębną dziedzinę w ramach transportu kontenerowego. Nie wszystkie ładunki są na tyle duże, aby wypełnić cały kontener. Jeśli chcesz wysłać przesyłkę (próbną), która nie jest wystarczająco duża, aby zapełnić cały kontener, rozwiązaniem jest ładunek zbiorczy, czyli konsolidacja.
Ładunki drobnicowe
Jeszcze nie tak dawno temu, przed pojawieniem się konteneryzacji, większość ładunków była obsługiwana ręcznie jako ładunki drobnicowe. Ręczny załadunek i rozładunek ładunków był pracochłonny. Chociaż w ostatnich dziesięcioleciach odsetek ładunków drobnicowych w transporcie morskim stale spadał, nadal stanowią one ważną część tego sektora!
Multimodalny
Firma Levaco może pochwalić się 50-letnią tradycją jako spedytor w Antwerpii i oferuje Państwu najlepszą możliwą obsługę w zakresie importu i eksportu do i z Europy. Dotyczy to również handlu tranzytowego.
Daj nam znać, jakie są Twoje konkretne potrzeby. Chętnie Ci pomożemy!